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中国新能源车爆发增长 外资在华未成势

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来源: 作者: 2019-11-12 16:14:30

中国新能源汽车市场在2015年全面爆发,;人傻、钱多、速来现象还将延续;但体现在销量上,热烈还在本土车企上,外资品牌更像1名过客,还没有融入到中国新能源汽车市场快速发展的大潮中。

根据中国汽车工业协会数据,1~9月份,中国实现新能源汽车销售136733辆,同比增长2.3倍。其中纯电动汽车销售87531辆,同比增长2.7倍;插电式混合动力汽车实现销售49202辆,同比增长1.8倍。

同期,外资品牌含已实现国产销售的合资自主品牌的新能源汽车(含纯电动和插电式混合动力)销售合计不足6000辆,销量相对较大的车型是特斯拉的ModelS、腾势、东风日产启辰晓风和华晨宝马之诺,前3季度在华销量分别是3025辆、1116辆、774辆和543辆。

政策制约

业内很多人依然认为,外资品牌在华销量落后于本土企业的1个关键因素在于很多地方的政策对外资品牌实行了两重标准,特别是在牌照及财政补贴层面。

《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(下称;指导意见)在9月29日发布,各地政府对新能源汽车实行的限行、限购等政策也相继取消。

如,北京市经信委官方网站公布的《北京市示范利用新能源小客车生产企业及产品备案信息(第4批)》,特斯拉ModelS、宝马i3电动车等也开始在京享受电动车单独摇号政策。虽然仍然享受不到相干的财政补贴,但方便了消费者购买。

寻觅新的切入点

对新的失误,很多人不是都有第1个吃螃蟹的尝试精神,毕竟汽车也不是小玩意。要斟酌很多诸如价格、行驶里程、充电等问题,在这类背景下,传统的分销模式亟须改变,寻觅新的切入点。

中国在这方面发挥了本土优势,尝试不同的发展模式。中国本土车企已在创新分时租赁、融资租赁、车辆同享等方面进行了积极尝试,并出现了多种受资本市场关注的商业模式。

这些新的商业模式也开始向外资品牌迅速靠拢,或将带动外资品牌的新能源汽车掀起新1轮的发展高潮。近日,宝马、奔驰等车企也开始通过1些吞并重组的方式来整合1些新的商业模式,以图实现旗下新能源汽车的销售。

宝马在华引入了;Now家族的;ChargeNow即时充电产品,未来还将引入;ParkNow和;DriveNow两个产品,这些都是其在新能源汽车推行与发展中的积极探索,为了配合;Now家族的更好发展,宝马金融还在今年11月初收购了先锋融资租赁,已实现未来在新商业模式开发中的租赁和车队管理等。

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